Det tyske lastebilbladet Trucker arrangerte nylig en internasjonal test av automatiserte girkasser. Da alle testkriterier var vurdert og poengene ble lagt sammen var det Scania Opticruise som stakk av med den gjeve seieren!

Fire journalister fra Tyskland, Italia og Spania testkjørte fem lastebiler med automatiserte girkasser langs en rute på 120 kilometer.

Teststrekningen inkluderte motorveier, svingete landeveier, bakkekjøring, rundkjøringer og lyskryss – perfekt for å evaluere automatiserte girkasser ettersom hver av etappene krevde mange girskift. Girkassene ble vurdert etter følgende kriterier: brukervennlighet, automatiserte funksjoner, valgfrie funksjoner og programvalg.

De fem lastebilene som ble testet kom fra fem forskjellige produsenter: DAF, Iveco, Mercedes, Volvo og Scania. Dette betydde at fire ulike systemer ble analysert: ZF AS-Tronic (DAF og Iveco), Mercedes Powershift, Volvo I-Shift og Scania Opticruise.

Med unntak av Scanias girkasse var alle girkasser i testen formålsbygget for automatisk girskift.

Tabellen nedenfor viser testlagets positive og negative kommentarer om hver av de automatiserte girkassene.

Produsent	Positivt	Negativt
DAF (ZF AS-Tronic)	Alt i alt tilrettelegger systemet for aktiv kjøring; god strategi for akselerasjon; girer ned i nedoverbakke for å holde oppe turtall for bedre bremseytelser.	Ikke tilfredstillende clutchkontroll ved bakkestart og ved manøvrering; girer til tider ned for sent oppover; girer opp for sent på topp av bakker; treige girskift.
Iveco (ZF AS-Tronic)	God integrasjon av fartskontroll i nedoverbakke; akseptabel girskifthastighet	Ikke optimalt forhold mellom ergonomi og kontroller; girer ned for tidlig i oppoverbakke til tross for kraftig motor; ikke alltid lett å manøvrere, til tross for eget manøvreringsmodus
Mercedes (Powershift)	Veldig god girskiftstrategi (hopper over gir når det er mulig); girskifthastighet er god; enkel å kjøre med pedalen.	Tidvis ubehagelig clutchbruk ved pådrag; Power-modus unødvendig; mange smarte tilleggsfunksjoner som kunne vært bedre om de var fullt integrert fremfor kontrollert enkeltvis; til tider unødvendig ”sikkerhetsgirskift” i oppoverbakke.
Scania (Opticruise)	Imponerende girskiftestrategi; optimal integrasjon av fartstilpassning i nedoverbakke; tilrettelagt for aktiv kjøring; programerbart startgir; god clutchkontroll.	Power-modus unødvendig; girskifthastigheten er midt på treet.
Volvo (I-Shift)	Raskeste girskift i testen; utmerket clutchkontroll; enkel å styre med gasspedalen.	Power-modus unødvendig; alle funksjoner er kun tilgjengelige med ”premium” programvarepakke; begrensede muligheter til å styre girskiftene manuelt; på grunn av manglende motorbrems, ingen integrasjon eller optimal kontroll av hastighet i nedoverbakke.

Resultat

Kategori	Maksimal poengsum	DAF	Iveco	Mercedes	Scania	Volvo
Brukervennlighet	50	39	37.5	41	40.05	35.75
Fullt integrerte funksjoner	70	51.33	54.17	58.42	60	57.92
Tilleggsfunksjoner	70	46.25	45.5	49.91	51.08	47.41
Programvalg	80	52.50	58	66.5	70	65
Totalt	270	189	195	216	221	206

Legal: Legal notice, Privacy statement, Cookies, Email disclaimer